El 1° de febrero decidimos cruzar hasta la
Cordillera de los Andes por la Línea Sur, por donde pasa la ruta 23, cuyos
primeros 120 km. son de asfalto, y los restantes 500 de ripio. Después de
Valcheta, el camino resulta pesado y cansador.
El ritmo de marcha se hace muy lento con motos
que no están preparadas para esos tramos, pero seguíamos adelante. Luego de
pasar por Nahuel Niyeu y Ramos Mexía, (allí se nos cortó el cable del
acelerador), llegamos a Sierra Colorada, donde pasamos la noche en un parador de
micros que disponía de habitaciones con baño privado y TV a precios muy
razonables. Al día siguiente, nos dimos cuenta de que las piedras habían roto el
caballete de la Jawa, que era nuevo. Aguada de Guerra, Maquinchao y Los Menucos
se presentaban como pueblos "fantasma", olvidados de todo y por todos.
Finalmente, llegamos a Ingeniero Jacobacci, más grande, que nos recibió a la
hora de la siesta con un calor indomable. Repusimos fuerzas con una fresca
gaseosa, pero al proseguir el viaje el ripio se hacía cada vez más dificultoso.
¡Qué desesperanza! Deliberamos de mal humor los dos, y decidimos, muy a mi
pesar, (pues no me gusta dejar las metas inconclusas), continuar en tren los 200
kms. que faltaban. Así que buscamos un hotel, descansamos y a las 4 de la
madrugada nos levantamos para tomar el Tren Patagónico, que nos dejaría en
Bariloche al promediar la mañana. No fue desagradable el viaje (que ya otros
años habíamos realizado) pero dejó en el alma un sabor amargo por la empresa no
cumplida.
La estación de trenes de Sierra Colorada. Los
pueblos de la Línea Sur crecieron con el ferrocarril, hasta que los gobiernos
despojaron las vías de trenes y redujeron los servicios hasta el ridículo...
Miren el polvo del desierto en Sierra Colorada...
Los Menucos. ¿Se ve la moto blanca de tierra?
¿Huelen el aroma a 2T?...
Comallo. Tomada desde el tren... La Jawa
descansaba en el vagón de carga, muerta de rabia...
CAPÍTULO 3
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2001
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