Recorrido por las siguientes provincias en este orden : Buenos Aires, Santa Fe,
Córdoba, La Rioja, San Juan, La Rioja, San Juan,
Córdoba, Buenos Aires
Hace rato tenía ganas de hacer este viaje y llegó el momento. Decidí tomarme 5
días de vacaciones en el trabajo y solo me quedaba esta opción desde el 1º al 5
de Agosto.
La idea era partir el domingo 31 de Julio pero me invitaron a un cumpleaños para
el sábado… pero no me aclararon que sábado, entonces me aparecí en el cumple al
siguiente sábado de la invitación y resultó ser una semana después… igual nos
quedamos comiendo unas pizzas y cervezas y el domingo no estaba en condiciones
de manejar, así que pasé el “día 1” para el lunes 1º.
En la preparación del equipaje tuve la precaución de poner todo en bolsitas de
las que te dan en los mercados, por las dudas la lluvia me alcanzara.
Día 1 (Longchamps – Alta Gracia) Lunes 01/08/2011
Salí de mi casa en Longchamps a las 04:15 am con 2º según la TV, o sea 1º o 0º
en la ruta, estrenando campera y sobre-pantalón, que son muy buenos pero estas
temperaturas atraviesan todo. Así que antes de Pacheco me puse el equipo de
lluvia arriba para cortar el viento.
El viaje hasta Rosario fue tranquilo pero muy frío. Llené el tanque antes del
peaje que está a un par de kms de Circunvalación y tomé unos mates para entrar
en calor.
Por la Autopista de Circunvalación empezó a amanecer y ya estaba mejor… hasta
que antes de subir a la Autopista Rosario Córdoba empezó la lluvia que me
acompaño hasta Alta Gracia Córdoba.
En los peajes me enteré que las motos no pagan en muchos de estos y te hacen
señas para que pases por el costado (buenas noticias). Y en el último peaje paré
para vaciar las botas del agua y cambiarme las medias; los piés estaban
colorados del frío.
Llegando a Alta Gracia puse reserva y llegué con lo justo de nafta. La reserva
de la Jawa 350 Ruta 40 es muy escasa y no controlé los Kms desde Rosario, aparte
de hacer muchos tramos a casi 130Km/h.
En Alta Gracia no me quedaban energías para seguir por las altas cumbres y no
tenía sentido hacerlo con lluvia, así que fui a Información de Turismo para que
me “informen” donde hospedarme y estaba cerrado… parece que solo abren en
temporada alta. Igual encontré un Hotel antiguo pero con calefacción central y
la moto me la hicieron entrar a un salón que usan para eventos. Ducha caliente
descanso, una vuelta por la plaza, un sándwich y a dormir.
Día 2 (Alta Gracia – Chepes) Martes 02/08/2011
Desayuno a las 08:15am Medialunas + Café gigante con leche. Y a las Altas
cumbres de una.
Subiendo el paisaje es hermoso y el camino también…(si te gustan los caminos
sinuosos)
cuando llegué a Copina me desvié por el viejo camino(de ripio) que tiene los
puentes colgantes. Unos puentes de hierro con durmiente de quebracho que son de
otra época. Obviamente existe una ruta con buen asfalto que pasa por la entrada
del Parque Quebrada del Condorito, para los que le gustan los caminos normales…
El camino que yo elegí es de ripio y en subida, con algo de barro en un par de
lugares porque había nevado el sábado y domingo.
Antes de llegar al viejo y abandonado Hotel El Condor paré para disfrutar del
paisaje y de unos mates, aprovechando para que se enfríe el agua de la moto, que
no me indicó exceso de temperatura pero el electro-ventilador no paraba.
13:00 hs ya estaba en Mina Clavero cargando nafta y comprando chocolates,
barritas de cereal y agua mineral para partir al tramo que sería el más duro de
todo el viaje.
Salí de Mina C. por la ruta 15 que va para el norte hacia Cruz del Eje. Pero a
unos creo que 20kms hay un camino de ripio que cruza la ruta. Para la derecha
están Los Gigantes y Tanti. Y para la izquierda Los Tuneles. Son 30km de Ripio.
(no encuentro sinónimos para ripio así que lo repito en la redacción a cada
rato) con un paisaje con vegetación muy rara.
En los túneles consulté la oficina de información turística como estaba el resto
del camino hasta cruzar a La Rioja y me dijeron con tono Cordobés: Son 80km de
ripio, los primeros 12km son por camino sinuoso con piedras sueltas y por las
sierras; después es todo llano y en línea recta…pero con bancos de arena que no
recuerdo como los llamó, en donde la moto se encaja y si no los ves te caes…
Con esa info dije: son 15:30hs , tengo que hacer 80km en 3 horas para llegar al
asfalto con luz. A promedio 25 o 30km/h se puede hacer…
La verdad es que no se puede ir a esa velocidad y los bancos de arena son de
500metros o más, pero llegué con la última luz del día al asfalto por la
sencilla razón que esto está más al Oeste y el sol se pone por el Oeste,
entonces oscurece 1 hora más tarde que en Buenos Aires. El cuerpo me dio señales
de cansancio, las articulaciones de las manos y brazos me recordaron que tengo
44 años, y una aspirina me ayudó en el último tramo. Luego unos Kms más por ruta
buena hasta Chepes, en donde el alojamiento era muy “econo”. Cama limpia , ducha
caliente, una estufa eléctrica para la noche, obviamente una TV , y la moto
atrás de una reja pero a la intemperie, todo por $50
Día 3 (Chepes– Los Baldecitos) Miercoles 03/08/2011
Cargué nafta en YPF del ACA, conversa con el encargado que tiene una 250, creo
que me dijo una Mondial y se quiere ir al norte en moto.
Muchas motos en La Rioja. El único con casco era yo…
Arranqué para el norte por la ruta 29 con la idea de llegar hasta Patquía y de
ahí bajar al Valle de la Luna (o Ischogualasto) por la ruta 150 pero se me
ocurrió para en El Portezuelo a comprar unos víveres. Ahí nos pusimos a
conversar con el Sr del mercadito y luego se sumó un muchacho que levantaba
pedidos creo que para una compañía de cervezas en moto. Y me recomendaron
cambiar el itinerario.
El cambio fue el siguiente: seguí por la ruta 29 hasta San Ramon(3 casas y
puesto policial) y atrás de la policía sale el camino de “ripio” de 23Km. Un
poco mejor que el del día anterior pero para hacerlo tranquilo.
En Va San Agustín, era el mediodía, el horario de entrada y salida del colegio.
Lleno de chicos y jóvenes, que se veían contentos y la escuela era el centro del
mundo, todos iban en ese sentido, a pié o en bici. La verdad es que me gustó esa
imagen. Tendría que haber sacado una foto. Este lugar me dió una visión
optimita, no vi industrias ni campos sembrados. No llegué a entender de que vive
ese lugar, pero si vi chicos contentos yendo a la escuela. Me parece que es un
buen camino.
Sin mucho más análisis, doblé al norte por la ruta 510 hasta Los Baldecitos y
ahí a la izquierda por el camino al Parque Provincial Ischigualasto, más
conocido como Valle de la Luna.
Eran las 14:40hs aprox. Y me informaron que a las 15:30hs salía la excursión que
recorre el parque y se hace con el vehículo propio. Aproveché para comer algo en
la cafetería (precio turista) ya que ni había desayunado, solo unas galletitas
en San Agustín; esto solo de acelerado que soy. De chusma me metí en el museo
que es lo último que se hace en el circuito y antes de salir cargué agua
caliente en la cafetería; se preguntaran si tomaba mate en la moto? … no, eso es
difícil, era para la noche, no sabía donde iba a parar y con el agua caliente y
unas sopas instantáneas se puede sobrevivir.
Y se terminó el día… pero donde voy a dormir?
Las chicas del museo me recomendaron un Hospedaje en Los Baldecitos que se llama
Leandra, a 17 km del parque. Que de noche estaban fresquitos. Por suerte
encontré disponible la última de las 3 habitaciones que hay ahí, cumpliendo los
requisitos: agua y ambiente caliente, cama cómodo y limpia, TV.
Después de recuperarme llamaron a la puerta 2 “motoqueros” que estaban en la
habitación de al lado, más locos que yo con los que compartimos unas cervezas y
una cena junto con las chicas del museo, y a dormir porque el día siguiente era
para recorrer “Talampaya”.
Un día con muchas sorpresas. Un paisaje increible, Internet gratis en el parque
y no hay señal de cel en esta zona. Los chicos felices camino al colegio en San
Agustín, La gente del parque que me invitó a cenar sin conocerme. Contento y
agradecido.
Día 4 (Los Baldecitos– Los Baldecitos) Jueves 04/08/2011
No me equivoqué, empecé y terminé en Los Baldecitos, arranqué a las 10 para
Talampaya. Hice 2 circuitos en los que se deja el vehículo en un estacionamiento
y te llevan en camionetas tipo charter. La moto quedó en los 2 lugares con traba
de manubrio y todo el equipaje y no faltó nada, el interior del país es seguro.
Y al salir fui a Villa Unión a cargar nafta y volví ya de noche al mismo
hospedaje en Los Baldecitos.
Día 5 (Los Baldecitos – Carlos Paz) Viernes 05/08/2011
A la mañana mates saludé a la gente de museo y volví todo por asfalto. El cuerpo
ya no estaba para seguir haciendo “cross”. Casi me quedo sin nafta antes de Cruz
del Eje, le puse un ritmo muy rápido.
Hice noche en Carlos Paz
Día 6 (Carlos Paz– Buenos Aires) Sábado 06/08/2011
Después del desayuno un tirón a Buenos Aires solo parando en Córdoba para cargar
nafta y en Rosario para lo mismo. El viento en la autopista Rosario Córdoba me
destrozó el cuerpo.
En casa la familia me esperaba feliz de que volviera entero.
Un viaje que me cansó el cuerpo pero me cargó las pilas.
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