Otra foto del cuadro pelado, tomada por Atormentado, compañero de
un foro
En esta foto podrán
apreciar que en la parte que estamos analizando, es decir la parte trasera de la
moto donde van esos dos caños paralelos, van soldadas los agarres del
acompañante, y también esos caños tienen una pequeña elevación hacia arriba,
unos 25 grados hacia arriba.
Bien aquí
viene la modificación, se han cortado esos caños y se han soldado para abajo, de
esta manera se le da una pequeña caída hacia abajo en la forma final.
Acá se podrá apreciar el corte de esos caños y que su posición
ha quedado hacia abajo.
De ambos lados los caños
tienen la misma soldadura, cuando hablo de que va hacia abajo, me refiero que
según el cuadro original estos tenían una leve orientación hacia arriba, y que
al cortarlos y soldarlos nuevamente se los ha soldado poniéndolos hacia abajo,
teniendo un pequeño casi imperceptible ángulo hacia abajo, comparándolo con el
cuadro original se le ha ganado unos 30 grados, hacia abajo. Ahora viene la
parte más entretenida, y la más difícil de toda la modificación:
Cuarto paso
Esta parte es muy a
criterio del usuario, ya que involucra los guardabarros, y el guardabarro
trasero es el pilar fundamental para la estética final. Vamos a disimular los
caños soldados, ustedes verán que en la foto anterior el guardabarro no cubre
esa soldadura que se a hecho al cuadro original, es decir el guardabarro trasero
está metida entre esos dos caños cortados. Bien lo más sencillo ya que se le ha
sacado el sillín del acompañante, fue utilizar los caños del agarre del
acompañante, para hacerlos separadores de alforjas. Eso a su vez viene con un
plástico plateado cortado y puesto como verdadero cubre caño, la foto siguiente
muestra estos dos accesorios.
En la siguiente foto podrán apreciar cómo queda estéticamente
colocado en sus laterales.
ÚLTIMA PARTE
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