Hola!! les envío el relato de mi viaje por las
sierras de Córdoba
y San Luis con mi Patagonian
acompañado por mi amigo de toda la vida Diego
en su recién estrenada Gilera 125.
Este viaje es un recordatorio de uno
que hiciera mi viejo hace mucho tiempo con una Rumi 125...
Espero les sea de su agrado ... saludos
Claudio
En breve, las fotos
Una vez pasados la cosecha de trigo y todo el trajín de despedidas de fin de
año, decido poner manos a la obra en acomodar las cosas para el viaje a Córdoba
que venía planeando desde hacia un tiempito..Aparentemente lo iba a realizar
solo porque mi primer compañero de viaje se había echado para atrás a ultimo
momento, pero para el 31 en el bar, en tono de joda, le digo a mi amigo de
primaria y secundaria Diego, si quería asentar su Gilera 125 comprada hacía unas
semanas acompañándome.
Al día siguiente me manda un mensaje preguntando si era en serio o en broma que
se lo había dicho, al o que contesto : -te lo dije en joda pero si te animas nos
juntamos, charlamos y organizamos-, así que cerveza de por medio le comento mi
idea y ya tengo compañero de ruta.
El primer tema a resolver era para mi el mas importante… ¿Cómo llevar el GPS en
la moto? Una opción era colocar el parabrisas y pegarlo con la ventosa, pero
como me había pasado en los intentos anteriores colocar el parabrisas fue
completamente imposible, o sea que esa opción fue descartada enseguida.
Otra era llevar el GPS en el bolsillo de la campera, cosa que era muy segura
para evitar que el aparatito infernal se desprendiera y cayera a la ruta a 100
km/h pero totalmente impractica a la hora de ver el recorrido..
Mientras soluciono esto le hago una toma de 12V para tener de alimentación y por
las dudas para usos futuros (inflador, portátil, etc…)
Buscando en Internet encuentro en un foro a alguien que lo había colocado en su
base original con unos precintos, así que se me prende la lamparita como el
coyote y me acuerdo de un soporte que había hecho para la filmadora con una “T”
de pvc para agua así que lo pruebo y…. encaja perfectamente…
Tema principal solucionado… ahora una revisión general de la moto, atar cables
sueltos (precintos nuevamente), lavar y engrasar la cadena, revisar los frenos,
poner un filtro de nafta por las dudas, una lavadita y a empezar a acomodar las
cosas.
Que lleve en el equipaje:
Herramientas varias, una cuarta, antipinchaduras, carpa, silla, mesa (plegable
recién canjeadita con la serviclub), pilchas para todos los climas, menos para
la lluvia cosa que lamentaría mas tarde, equipo de comer asado (ocupó lugar de
gusto ya que no lo use nunca..) elementos de higiene (hasta maquinita de afeitar
llevé) la bolsa de dormir, colchoneta, unos mapas por las dudas, una bolsita con
tornillos, tuercas, cables, fusibles.. etc .. y muchas ganas de hacer kilómetros
LUNES 03/01: Inicio complicado
tipo 11 de la noche con todo el equipo ya cargado en la moto me tiro un rato en
la cama para intentar dormir algo, ya que habíamos acordado con Diego salir a
las 2 de la mañana para viajar frescos y llegar temprano a Santa Rosa de
Calamuchita.
Me despierto a las 2 menos diez. Me pongo las pilchas que ya tenía preparadas,
paso por el Kiosco de Cesar a comprar unos turrones y una botellita de agua y
voy al encuentro de Diego.
Salimos tipo 2 y cuarto rumbo a la primer parada, Venado Tuerto. Ya a mitad de
camino paramos a acomodar las alforjas de Diego que se le venían saliendo y
pasamos su banqueta a mi moto para que el equipo le quedara mejor acomodado
Una vez llegados a Venado paramos en la 1º YPF que encontramos y no había nafta…
y así paso con la segunda, la tercera, la cuarta….. No había en todo Venado..
Primer inconveniente, la Gilera solo cargaba 3 litros, mas 1 que tenia diego de
reserva en in bidoncito pero con eso no hacíamos mucho mas así que la única
opción viable era armar la carpa y esperar a que a la mañana llegara el camión
tanque.
Así que bajamos las cosas, armamos la carpa sin el sobretecho y nos acostamos
vestidos para no hacer mucho lío de cosas.
Al otro día me despierto tipo 7 (maldito horario biológico) y me pongo a
conversar con una familia que estaba en una Trafic al lado nuestro. Se levanta
diego, prepara unos mates y desayuno mate con turrón. Cargamos Nafta que ya
había (ahí queda la duda si no había de antes porque en ningún momento
escuchamos camión alguno que atracara a descargar…) y salimos nuevamente, pero
con una nueva estrategia de no parar a repostar en donde tenia planeado (La
Carlota y Río Cuarto) sino en cuanto pueblito se cruzara por miedo a nuevamente
quedarnos sin combustible.
En Canals paramos a echarnos combustible a nosotros, café con leche y medialunas
para agarrar coraje y a la ruta nuevamente.
Cerca del mediodía llegamos a Río Tercero así que nos fuimos hasta lago y
picamos unas masitas con paté, me saco el polar porque si bien estaba nublado ya
hacia bastante calor, sobretodo cuando paraba en los semáforos y salimos para
Calamuchita.
Llegamos tipo 4 de la tarde y nos ponemos a buscar camping, en el primero no nos
aceptaron porque era familiar y el dueño nos recomendó otro que estaba enfrente
al río así que para allá fuimos…
Después de armar la carpa y acomodar las cosas salimos a dar una vuelta por el
centro y a los 30 mts del camping…. Inspectores municipales parando motos y
pidiendo papeles… mis papeles en la campera…. Mi campera en la carpa…. La carpa
en el camping… menos mal que el tipo era piola y a pesar de querer
secuestrármela moto y cobrarme multa no le doy oportunidad y antes que se dieran
cuenta ya había ido hasta el camping y había traído los papeles.. me la
perdonaron y nos dejan seguir..
A la noche después de un baño caliente y unos sanguches de fiambre a dormir
temprano para recuperar energía.
Martes 04/01: Villa Gral. Belgrano, La Cumbrecita y baño anticipado
Desayuno de mate y mas masitas con paté, y a la ruta a recorrer un poco. Primer
Destino Villa General Belgrano
La idea era llegar hasta Los Molinos pero al pasar por Los Reartes veo un camino
de ripio a la izquierda que iba para La Cumbrecita así que le propongo a Diego
cambiar la ruta y salir para ahí.. Un camino muy lindo y muy bien conservado,
pero con unos nubarrones que ya nos venían mirando siguiendo de cerca..
Llegamos a La Cumbrecita Y ahí me entero que es un pueblo peatonal, así que a
dejar las motos en el estacionamiento, los cascos en la estación de colectivos y
a caminar..
Es un pueblo hermoso, igual a una villa en suiza o Alemania..con unos paisajes
de ensueño.. Caminamos por senderos y caminos que serpentean en la montaña,
fuimos hasta una caída de agua espectacular, salvo que el agua estaba helada y
yo andaba de jean.. así que de nadar ni loco..
Volviendo nuevamente al pueblo después de hacer un poco de trekking, subimos en
una 4x4 a un restaurant que estaba en la cima de un cerro y con una excelente
vista de La Cumbrecita me dispongo a hacer fleco un típico plato alemán..
leberwurst, lomo de cerdo ahumado, puré de manzanas, salchicha vienesa, y dos
componentes mas que tuve que cambiar forzosamente: el chucrut (odio el repollo)
por las clásicas fritas, y cerveza casera por una Coca (muy contra mi voluntad
pero en la moto la alcoholemia tiene que dar 0.0 y con eso no se jode..)
Como a las 4 de la tarde todavía de sobremesa, las nubes comienzan a cubrir el
pueblo y empieza a lloviznar.. Así que bajamos a buscar las motos para volver al
camping. Acá viene la parte en la que me lamento de no tener equipo de lluvia..
A 3 minutos de salir se larga una lluvia pasajera, digo pasajera porque nos
acompañó todo el viaje jaja!!! Por suerte tenia en la mochila una bolsa
impermeable que me permitió guardar la maquina de sacar fotos, la billetera y
los papeles de la moto.
Llegados al camping casi yéndose la luz nos encontramos con que había quedado
ropa y las toallas colgadas en el tendedero (todo hecho sopa.) se me había
mojado todo el calzado salvo un par de alpargatas y descubro que la carpa no era
tan impermeable como esperaba…
Con mucho frió me doy un baño caliente y me meto tipo 8 de la noche en la bolsa
de dormir para calentarme, jaca vale aclarar que también descubrí la ineficacia
de la alpargata para la lluvia ya que en el trayecto Ducha-Carpa se me moja el
ultimo par que me quedaba seco…
Sin Luz, y muy alunado por la situación, me mensajeo con una amiga y por lo
menos esto me mantiene entretenido por una hora mas o menos hasta que el celular
queda sin batería. Lo mas importante, me cambia el humor... como a las 11 para
de llover asi que salgo de la carpa, llevo la moto debajo un quincho que estaba
cerca y la seco (otra ½ hora mas entretenido...). Ahora si a dormir.
Miércoles 04/01: Rumbo a Carlos Paz y susto con la moto
Es el DIA planeado para cambiar de lugar y hacer base en Villa Carlos Paz, pero
para no variar amanece nublado. Puteada de por medio me levanto y salgo a ver
como esta todo.. como es de esperar estaba toooooodo mojado.
De repente un viento leve . las nubes que se corren y sale el sol, así que a
sacar las pilchas y tender todo para secar. A falta de más soga para usar de
colgadero, todo viene bien, una mesa, un banco, la moto, un alambre de púa que
delimitaba el camping, todo es útil.
Secadero improvisado
Para las 10:30 ya esta todo seco (hasta las zapatillas!!!) y salimos para Carlos
Paz.
Previo paso por el Dique Los Molinos, llegamos a la Villa pasado el mediodía,
escala en la Oficina de Turismo y nos vamos al camping. Resulta ser un lugar
tremendo, creo que el mejor camping que he acampado, muy bueno.
Como para reponer energías después de la lluvia (y además a la noche no había
comido nada) en la proveeduría nos preparan un sándwich de milanesa completo,
que resulto ser un complejo vitamínico proteico infernal… muy rendidor. Después
pileta y al centro a pasear…
Primer inconveniente mecánico. Rumbo al centro a la noche la moto regulando
falla mucho, como si se pusiera en un cilindro, con el reflejo de la luz de los
autos veo que larga humo por uno por el escape de arriba, así que me empiezo a
dar manija que se rompió un aro. Esa noche no puedo dormir pensando en eso y
dándome manija solo, ya pensando como hacia para volver si se me llegaba a
romper el motor.
Jueves 06/01: Córdoba, ripio a Cosquin y teatro
Ya pensando en el problema del cilindro que no andaba bien me levanto temprano
para ver si consigo alguna bujía por si el problema fuese eléctrico y descubro
dos cosas:
1) la moto arranca perfectamente (¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿…..???????????????)
2) A las 8 de la mañana no hay ningún negocio abierto en todo Carlos Paz
Como a las 9 salgo a probar suerte nuevamente (y la moto que falla otra vez) y
ahora si compro dos bujías nuevas . Las cambio y chau falla, resulto ser que se
había puesto una en corto..
Salida de hoy: camino de las 100 curvas al dique san Roque, muy lindo camino con
curvas muy cerradas para tomarlas bien inclinadito jeje..!!! No las conté pero
si no son 100 le pega en el palo…
Llegado a San Roque, sin agua lo mismo que los molinos, ahora rumbo a Còrdoba
capital a visitar a una tía de Diego. Almorzamos en su casa unas milanesas con
ensalada de papas y a media tarde de nuevo a la ruta. Esta vez con rumbo al
Cerro Pan de Azucar en Cosquin por un camino de ripio, con zonas algo
complicadas por la presencia de grandes piedras y algunos zanjones producto
seguramente de la lluvia del lunes.
De nuevo en Carlos Paz a la noche fuimos a ver al Flaco Pailos al teatro.
Viernes 07/01 hasta Capilla del Monte (sin ver platos voladores)
Después de mucho insistirme y de haberse quedado con las ganas en Cosquin, Diego
me convence de subir a la aerosilla de Carlos Paz, nunca me llamó mucho la
atención una aerosilla pero el día pintaba para lluvia así que era una buena
opción para no estar lejos del camping.
A la tarde se despeja y salimos rumbo a Capilla del Monte, previo paso por La
Falda y el balneario 7 Cascadas que para no desentonar con el resto….no tenia
agua.
Llegamos a Capilla, pasamos por la casa de unos tíos de diego y después de tomar
mate con masitas volvemos a Carlos Paz sin antes pegar una miradita al cerro
Uritorco, pero ni vimos ni platos voladores ni hombrecitos verdes, seguro
estarían vacacionando en la costa.
Sábado 08/01: Los Cocos y Museo de Motos y Bicicletas
El destino de hoy es Los Cocos, así que después de picar algo salimos para allá,
ahí se produce un error de interpretación porque en el destino pongo “Los Cocos
Park” y este resultó ser un parque de diversiones para niños..!! pero el camino
de todas maneras resulto ser muy atractivo con una buena trepada de 2º. Después
del “recalculando” llego al destino que quería que era el Parque EL DESCANSO,
parque recreativo situado en medio de amplios espacios verdes, El Descanso
invita a recorrer museos, disfrutar de áreas naturales y perderse en el
intrincado laberinto de ligustros, inspirado en el que fuera mandado a construir
en Creta por el rey Minos.
En su interior se encuentran el Museo Apícola, el Museo Argentino, el Museo
Greco-romano, el Patio Andaluz y el maravilloso Laberinto de Ligustros, en el
cual Diego me ganó pero después me enteré que había hecho trampa…
Luego de recorrer el parque y ya en el estacionamiento Diego ve un cartel que
dice “museo de Motos y Bicicletas”, así que le preguntamos al cuidacoches donde
era (en La Cumbre) y para ahí vamos..
En el Museo se exponen motos desde el año 1903 a 1981, bicicletas antiguas, y
todo tipo de antigüedades como ser carteles, latas, motores, juguetes, etc. Nos
atendió el dueño personalmente, con excelente trato y confianza, ya que no es
una visita guiada sino más bien una charla entre amigos. Además de ver todos los
“cacharros lindos” como me gusta decirles tuve la posibilidad de sentarme en una
de las motos de mis sueños, una Harley Davidson 1200 cc del 47´, todavía se me
pone la piel de gallina de solo acordarme como es estar sentado sobre semejante
bicho.
Ya volviendo a Carlos Paz y después de tres días de putear y putear cada 2
kilómetros a causa del casco que rigurosamente en esos intervalos se desprendía
la traba del cuello, decido que lo primero que voy a hacer al DIA siguiente es
comprarme uno nuevo, ya que así no se podía viajar, parte por seguridad y parte
porque me tenia acobardado (todavía no había caído que el día siguiente era
domingo)
Domingo 09/01: Camino de Las Altas Cumbres
Cambio de base: destino Mina Clavero y un punto crítico del viaje, el paso por
la Ruta de las Altas Cumbres.
Después de una nueva puteada la darme cuenta que es domingo y no puedo comprar
el casco (LS2 legión argentina) empezamos a cargar las cosas en la moto para
salir. Esta vez considerando el mal tiempo que suele hacer en la cumbre envuelvo
el bolso de la ropa con bolsas de residuos y dejo otras a mano por las dudas que
nos sorprenda lluvia en el camino y para cubrir las zapatillas.. (otra vez no me
jode…).
El ascenso es continuo pero no tan bravo como esperaba, incluso pasamos varios
autos y camionetas. El tiempo estaba nublado y frío pero lluvia nada.
Llegando al parador de Los Cóndores hacemos una pausa para calentar el
organismo, y para variar el menú de sándwich de milonga y pizza me pido un buen
plato de ñoquis con pollo.
después de haber pasado sin inconveniente por las altas cumbres llegamos a la
cuidad de Mina Clavero, y de nuevo, paso obligado por la Oficina de Turismo y al
camping.. bañaso y al centro…
Lunes 10/01: Los Túneles, la custom se transforma en trail
Destino del día Los Túneles, 50 km de asfalto y 30 de ripio. Salimos temprano
rumbo a Taninga, que es el último pueblo sobre asfalto antes de entrar al ripio,
ahí llenamos nuevamente los tanques y salimos.
Al principio el camino (ruta Nac. 28) es una interminable recta en buen estado,
en el horizonte, a poca distancia de la ruta, se presenta una imagen
sorprendente. Entre los innumerables palmares del lugar, nace de la nada un
llamativo volcán inactivo. Pirámide natural casi perfecta que se asienta sobre
el horizonte, recortando el cielo este volcán no es el único. Algunos de
fisonomía más rocosa que otros, con más o con menos vegetación, los volcanes
Boroa, Poca, Velis, Yerba Buena y Agua de la Cumbre nos brindan su interesante
imagen. Luego de algunos kilómetros llegamos a Las Palmas, llamada así por la
planta que crece de forma copiosa en los alrededores. Como atractivo turístico
hay antigua capilla de líneas simples y austeras, pero particularmente hermosas.
Su construcción se inició en el año 1689. Las paredes de adobe pertenecen a la
edificación original y parte del templo fue reformado a mediados del siglo XVIII.
A medida se va avanzando la ruta empeora hasta llegar al punto de ser una
interminable sucesión de pianitos que atentan contra cualquier cosa que se pueda
aflojar de la moto e inclusive nuestros propios dientes…con algún que otro
pequeño trecho en mejor estado.
Un tramo mas adelante el camino ya mejora y comienza a ser de alta montaña, y la
vista cada vez mejor, aunque es un decir lo de la vista porque estamos
literalmente entre las nubes, lo que me hace la idea de estar en un camino de
Colombia o Vietnam (no porque haya estado ahí sino por documentales) que en
Argentina.
Mas adelante y cerca del mediodía se despeja el cielo y se aprecia la magnitud
del paisaje, caminos de cornisa, con precipicios de mas de 300 metros,
vegetación exuberante, algún que otro cóndor que planea en las alturas… , y en
algunos kilómetros estamos en los Túneles y Reserva Natural Chancaní, pero antes
de llegar pasamos por el Río Águilas Blancas (también seco) . Los Túneles es una
obra de ingeniería vial, construida a fines de 1930, con el fin de unir la
provincia de Córdoba con La Rioja. El camino desciende a través de 5 túneles,
brindando una espectacular visión de los llanos riojanos. Desde el lugar se
contempla la Cascada del Velo de la Novia, conformada por de 12 saltos, con un
total de 180 mts, en medio de la quebrada de la Mermela. Cerca de allí está la
Reserva Natural Chancaní, con su incomparable muestra de vegetación y fauna
autóctona.
Una vez emprendido el regreso ahí comenzarían las peripecias para Diego.
La ida hasta los túneles ya lo había puesto de mal humor por el estado del
camino y veía como de a poco se le iban aflojando piezas de la moto (que había
comprado 20 días antes!!) y el solo hecho de pensar solo habíamos hecho la mitad
del camino lo tenia como loco.
Pasando por Pocho y por mirar un cartel, agarra gravilla suelta se le cruza la
rueda delantera y se choca la cuneta. Resultado, la pata del freno trasero y el
pedalin derecho doblados, y la patada de arranque que queda montada.
Herramientas en mano desmontamos la patada y viendo que enderezar lo otro era
imposible seguimos…
Mas adelante para nuevamente porque sentía un ruido a suelto que resultó ser el
cubrecadena que se había partido. Ahí es donde le vuelan los patos y tira el
casco contra la montaña rompiéndolo.. trato de calmarlo y lo animo a seguir
(además no teníamos otra…) y muy a desgano sale nuevamente. Junto los pedazos de
casco que habían quedado tirados, menos la mica porque pensé que no tenía
arreglo, después me di cuenta como podía acomodarla pero ya era tarde y no iba a
volver a buscarla, y partimos hacia Mina Clavero.
Como era cerca de las 3 de la tarde
Ya en el camping revisamos la moto, le enderezamos un poco el pedalin, el freno
no porque no se podía, le estiro las cadenas de las motos y con poxipol le
acomodo el casco.
Como eran las tres y pico de la tarde y no habíamos comido vamos para el centro
y caemos en un lugar que tenía esta carta de comidas que me pareció de lo más
original:
Luego de comer, en el camping arreglo el casco con poxipol, después un baño y a
la peatonal. Al día siguiente partíamos a San Luis.
Martes 11/01
Luego de acomodar el equipaje partimos rumbo a la Provincia de San Luis, por
primera vez en todo el viaje bajo pleno sol.
Dejando las sierras a un costado tomamos la ruta 20 pasando por las localidades
de Las Rabonas, Los Hornillos, Quebrada de los Pozos (los pozos vendrían mas
adelante), Las Rosas y Las Tapias.
Pasando Las Tapias nuevo castigo para las motos y nuestras nalgas, aparecen de
carteles de obra en construcción, la ruta toda bacheada y rellenada con tosca,
pero de los equipos de construcción ni noticias. Está mejor la banquina que el
asfalto.
Ruta 40
Así Fue durante aproximadamente unos 30 km, los cuales no pudimos avanzar a mas
de 50 o 60 km/h.
Ya cambiando de provincia el panorama cambia, una ruta sana que nos lleva hasta
Villa Dolores donde cargamos nafta y tomamos algo fresco, luego a la izquierda
hacia Santa Rosa del Conlara por la RN148 y a Merlo por la RP5, que es una ruta
de 4 carriles, lo que nos permite viajar a nuestras anchas sin preocuparnos en
demasía por el transito.
Ya llegados a Merlo nos instalamos en el Camping Municipal, almuerzo y luego
hacer una excursión que nos habían recomendado dos chicos que encontramos en
Mina y que también andaban en moto, la subida a El Filo, un recorrido de unos 15
km en los que se asciende hasta una altura de 2300 msnm (Merlo está a 800 msnm)
con ángulos de trepada muy pronunciados (2º y a veces 1º en algún retome) y
precipicios abundantes. Llegado a filo se acaba el asfalto y un camino de ripio
(3 km) nos lleva al Mirador de Los Cóndores. Mientras conversaba con un hippie
esperando que diego volviera de la tirolesa, observamos que unos cóndores venían
desde la parte trasera de la montaña hacia la ladera que estábamos nosotros, y
estos chicos me comentan: - es raro que vuelvan a esta hora, seguro viene
tormenta y van a sus refugios, yo que ustedes bajaría porque puede llover y los
va a agarrar la tormenta bajando-
No termina de mencionar esto y las nubes que empiezan a aparecer, y viento frío
que se levanta. Ahí nuevamente me doy cuenta de mi error, de pantalón corto y
remera….
Salimos más que rápido hacia abajo y a mitad de bajada nos alcanza la tormenta,
lluvia y viento fuerte, que se incrementa en las zonas donde la ladera queda al
descubierto y hace temblar toda la moto.
Afortunadamente llegamos al camping sin problemas y con un fuerte viento nos
resguardamos en la carpa, que se zamarrea para todos lados, siesta y a esperar
que pase, (ese es el famoso microclima de Merlo?? Para mi es un verso para traer
turismo jajaja!!)
La lluvia pisándome los talones…
Miércoles 12/01
Amanece despejado y con calorcito de temprano, así que salimos temprano a dar
una vuelta por la ciudad y para ver si hay algún arroyo de los que figuran en el
plano con agua pero no hay caso, todos están secos.
No conformes con la subida del día anterior al Filo vamos nuevamente y esta vez
si se aprecia en su magnitud todo el Valle de Conlara, y a la vuelta me doy el
gusto de poder tomar algunas curvas bien inclinado y poder acelerar en algunos
tramos no tan sinuosos.
A la tarde voy a practicar un deporte que hacía años que no practicaba: trekking.
El lugar elegido Arroyo del Rincón, a unos 2 km del camping. Al principio no
parecía tener mucha agua pero avanzando unos cientos de metros descubrimos la
causa: una especie de boca de tormenta que derivaba el agua hacia un gran tanque
que estaba a nuestras espaldas en el camping.
Más adelante se empiezan a ver piletas artificiales hechas con piedras, algún
que otro salto de agua, el arroyo que desaparece bajo la roca y vuelve a verse
unos metros mas adelante, y a medida vamos trepando cada vez lugares más lindos.
En total habrán sido unas 4 hs de caminata y ni idea que distancia.
De nuevo en el camping, a acomodar todo ya que al otro día pegábamos la vuelta y
a comer algo al centro (unas empanadas que estaban espectaculares!!)
Jueves 13/01: Regreso a Ascensión
Muy a desgano ya que me quedaba con las ganas de llegar a las Salinas del
Bebedero y Potrero de los Funes, pero diego ya estaba cansado y no quería
seguirme mas (lo saque de tranco, pobre, demasiado se la banco el y su gilera),
emprendemos el regreso.
La consigna era no darle soga ya que era el tramo mas largo que nos tocaba
hacer, 650 km.
Salimos a las 9 de la mañana en un día algo tormentoso (LRPMQLP).
Y después de desayunar en una YPF de Merlo nos hacemos a la ruta, por la 148 que
es una autopista excelente, hasta iluminación tiene, y no en las curvas y
rotondas sino en todo su trayecto!!.
Ni bien dejamos la ciudad, sobre la izquierda se ven nubes de tormenta y
cortinas de agua que cae (otra vez sopa..), y como si fuera el destino maldito,
hacia donde hay que ir??, hacia la izquierda, derechito a la tormenta.
En un momento ya estamos sobre asfalto mojado, así que pienso: - bueno, hecho
sopa de nuevo- , pero parece que el tiempo se compadeció porque cuando estamos
por llegar bajo las nubes, la tormenta se corre a un costado y sale el sol, que
nos acompañará casi todo el viaje.
Después de hacer una cola larga bajo el sol, cargamos combustible en Villa
Mercedes y salimos rumbo a Vicuña Mackenna, donde paramos a comer y tomar algo
fresco, completar el tanque y de nuevo a achicharrase en la ruta.
En Laboulaye encontramos un grupo de motociclistas chilenos que venían de
Brasil, con Dragstar, Virago, Shadow y bichitos similares..!!
Luego de la foto de rigor de la Patagonian con esas motos de fondo salimos rumbo
a ascensión, cada vez mas cerca.
Pasamos por la laguna La Picasa, que había bajado sus aguas en gran medida, en
Vedia tomamos la rotonda hacia Arenales , la 65, la 45 y después de 10 de viaje
llegamos a Ascensión a las 7 de la tarde.
Viernes 14/02: A limpiar la moto
Después de dormir por fin en algo blando, comienzo a sacar tornillos y tuercas
para hacer un control de la moto y poder lavarla a fondo, ya que 300 km de ripio
y la lluvia habían formado una pasta abrasiva que atentaba a gastar toda parte
móvil que tenga la moto. Después de la desmantelada se pueden observar los
daños:
• la corona con los dientes gastados, a causa de los tirones de la cadena en el
ripio (y además ya estaba viejita)
• los bujes de goma que soportan y amortiguan los tirones de la corona
reventados (ya tenían 10000 km)
• el cierre de cadena se había roto quien sabe donde y se mantenía armando solo
con el seguro, pero me dejo llegar a casa.
Conseguí todos los repuestos, menos la corona que como era cambiada a la fecha
todavía no consigo una igual pero estoy usando la original de la moto (3 dientes
mas grande), así que cambio todo lo roto, armar la moto y a comenzar a pensar en
el viaje para el 2012: CHILE y SUR ARGENTINO.
Ascensión 03/02/2011
Precioso relato para una gran aventura!
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